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dnf私服怎么运营-一线机长关于通航短途运输的体会和思考

观点 | 一线机长关于通航短途运输的体会和思考

【专业分类】通用航空 【文章编号】38-2018-0058

恐惧折磨我们的时候,总是会恐惧;梦想抚慰我们的时候,总是会梦想!——一航空媒体的编辑老师问我对越来越火的通用航空短途运输有何看法时,我用这么一句话来做的总结。

夫风生于地,起于青萍之末。通用航空短途运输以华北局为试点单位,从指定航司运行到如今已经过去了四年,曾经激荡于胸的梦想和激情遇到几多蹉跎,几多心酸,几多感慨……为了不让这风止于草莽之间,在这么一个月朗星疏的夜晚,关掉远光灯,调节好心情,把自己执飞短途运输几年来的一点体会给大家汇报一下。文章仅仅代表个人观点,所以不采用条分缕析的叙事结构,最大可能性的弱化靶向性和针对性,细心的老师会发现其内在的必然联系,也就达到了笔者的初衷和苦心,不对的地方也恳请各位老师直接批评指正。

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游戏日报瓜皮君不知道国服会不会有这一天,但瓜皮君能够肯定的是,如果这天真的到来,国服玩家的送行场面可能要比这壮观百倍不止吧。当然,还是希望这天最好不要到来。随着网络游戏的发展,和IT技术的进步,越来越多的商家加入到了网游这个暴利的行业中来,而所谓的“私服”也就应运而生。

DNF体验服

图:乌拉特中旗机场。

众所周知,DNF是一款有着十多年历史的老游戏,从08年推出至今依旧保持着极高热度,多次成为全球最赚钱的游戏,堪称网游史上的一大奇迹。虽然DNF有多个服务器,但一直处于盈利状态的只有国服,其他的美服、日服、韩服都是一副半死不活的状态,而台服处境则更加堪忧,早在多年前就已经倒闭了。

从局方层面上讲,近年来一直比较重视通航的发展,放管结合的理念正在被频繁提起。135部短途运输尽管执行的是小飞机低空短途航线,但其运行性质是载客,这是一个前提,大家都知道,由于涉及载客,那么跟传统的91部作业、141执照培训最大的区别是作业和培训在机上的都是从业人员,在短途运输飞机上是乘客。局方如果把135部短途运输放在121公共运输一个标准和平台上,就是失去短途运输的意义。一个过高的标准会让运营人在公司架构上花费大成本,比如机型选购,人员配置上造成浪费。而对于地方政府和群众来讲,也会对135部短途运输航空公司给予过高的期望值,会觉得航空公司的机型乘坐不够舒适,航班不够正点准时等。

华北15条短途运输航线累计运送旅客12300余人次

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